লেজার রেঞ্জিং সেন্সরগুলির নির্দিষ্ট অ্যাপ্লিকেশনগুলি কী কী?

লেজার রেঞ্জিং সেন্সর: প্রথমত, লেজার ডায়োড লক্ষ্যকে লক্ষ্য করে এবং লেজার পালস নির্গত করে। লক্ষ্য দ্বারা প্রতিফলিত হওয়ার পরে লেজারটি সমস্ত দিকে ছড়িয়ে পড়ে। বিক্ষিপ্ত আলোর কিছু অংশ সেন্সর রিসিভারে ফিরে আসে এবং অপটিক্যাল সিস্টেম দ্বারা গৃহীত হয় এবং তারপর তুষারপাত ফটোডিওডে চিত্রিত হয়। অ্যাভালাঞ্চ ফটোডিওড হল একটি অপটিক্যাল সেন্সর যার অভ্যন্তরীণ পরিবর্ধন ফাংশন রয়েছে, তাই এটি ****** দুর্বল অপটিক্যাল সংকেত সনাক্ত করতে পারে। লক্ষ্য দূরত্ব রেকর্ডিং এবং প্রসেসিং দ্বারা পরিমাপ করা যেতে পারে আলো স্পন্দন থেকে রিটার্নে পাঠানোর সময়।

লেজার রেঞ্জিং সেন্সরের প্রয়োগ:



1. কার অ্যান্টি-কলিশন ডিটেক্টর: সাধারণভাবে বলতে গেলে, বিদ্যমান গাড়ির সংঘর্ষ প্রতিরোধ ব্যবস্থার বেশিরভাগ লেজার রেঞ্জ সেন্সরগুলি অ-যোগাযোগ উপায়ে পরিস্থিতির সামনে বা পিছনে লক্ষ্য গাড়ির মধ্যে দূরত্ব সনাক্ত করতে লেজার বিম ব্যবহার করে। যখন গাড়ির মধ্যে দূরত্ব পূর্বনির্ধারিত নিরাপত্তা দূরত্বের চেয়ে কম হয়, তখন গাড়ির সংঘর্ষ-বিরোধী সিস্টেম গাড়িটিকে জরুরিভাবে ব্রেক করবে, বা ড্রাইভারকে একটি অ্যালার্ম পাঠাবে, বা লক্ষ্য গাড়ির গতি, দূরত্ব গাড়ির ব্রেকিং দূরত্ব, প্রতিক্রিয়ার সময় এবং তাই on তাৎক্ষণিক রায় দিতে পারে এবং যানবাহন চালনার প্রতিক্রিয়া জানাতে পারে, যা ট্র্যাফিক দুর্ঘটনাকে অনেকাংশে কমাতে পারে। হাইওয়েতে ব্যবহার করার সময় এর সুবিধাগুলি আরও স্পষ্ট।



2. ট্র্যাফিক প্রবাহ পর্যবেক্ষণ: ব্যবহারের মোড সাধারণত উচ্চ গতি বা গুরুত্বপূর্ণ সংযোগস্থলে গ্যান্ট্রিতে স্থির করা হয়। লেজার নির্গমন এবং অভ্যর্থনা উল্লম্বভাবে নিম্নগামী এবং একটি লেনের মাঝখানে লক্ষ্য করা হয়। যখন যানবাহন চলে যায়, তখন লেজার রেঞ্জ সেন্সর রিয়েল টাইমে পরিমাপ করা দূরত্বের মানের আপেক্ষিক পরিবর্তনের মান আউটপুট করতে পারে এবং তারপরে পরিমাপ করা গাড়ির কনট্যুর বর্ণনা করতে পারে। এই পরিমাপ পদ্ধতিটি সাধারণত 30 মিটারের কম একটি রেঞ্জিং রেঞ্জ ব্যবহার করে এবং একটি অপেক্ষাকৃত উচ্চ লেজার রেঞ্জিং রেট প্রয়োজন, যা সাধারণত 100 Hz * * পৌঁছানোর জন্য প্রয়োজন হয়। এটি গুরুত্বপূর্ণ সড়ক বিভাগগুলিতে পর্যবেক্ষণের জন্য ভাল ফলাফল অর্জন করতে পারে। এটি বিভিন্ন ধরণের যানবাহনকে আলাদা করতে পারে। শরীরের উচ্চতা স্ক্যান করার জন্য স্যাম্পলিং রেট 10 সেমি পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে (40 কিমি/ঘণ্টায়, স্যাম্পলিং রেট 11 সেমি)। এটি রিয়েল টাইমে উচ্চতা সীমা, দৈর্ঘ্যের সীমা এবং গাড়ির শ্রেণীবিভাগকে আলাদা করতে পারে এবং ফলাফলগুলি দ্রুত আউটপুট করতে পারে।



3. UAV: ​​নতুন কনসেপ্ট সিস্টেমের উত্থান যেমন রোবট, ড্রোন, মনুষ্যবিহীন ক্যারিয়ার এবং স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং, একত্রে রেঞ্জিং এবং বাধা এড়ানোর প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা। তাদের মধ্যে, রেঞ্জিং হল বাধা এড়ানোর ভিত্তি, এবং রেডিও ফ্রিকোয়েন্সি (RF), অতিস্বনক, ইনফ্রারেড এবং লেজার/লেজার সহ রেঞ্জিং অর্জনের জন্য অনেক প্রযুক্তি রয়েছে। এই প্রযুক্তিগুলির প্রতিটির সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে এবং খরচও আলাদা।